歇工潮加重，财务危急加重！波音公司文告裁人10%。

　　当地时辰10月11日，群众飞机制造商波音公司（BA）总裁兼首席奉行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）在给职工的备忘录中语书，在接下来几个月事营裁人约10%，裁人将包括高管、司理和职工。

　　据官网显现，松手2023年底，波音群众职工数目跨越17万东谈主，意味着此轮裁人将在1.7万东谈主摆布。

　　波音业务方面通常面对调度。奥特伯格文告，波音新式宽体机777X首架机请托将推迟至2026年，“咱们在缔造历程中碰到了挑战，航行测试的暂停和握续的停工将推迟777X的神气激动时辰表。”据官网显现，新式波音777X将成为群众最大、最高效的双引擎喷气式飞机。据悉，777X曾原定于2020年干与生意运营，这意味着比原经营推迟了6年。奥特伯格还文告，在完成剩余订单后将在2027年罢手坐褥767货机，KC-46A空中加油机的坐褥将不时进行。

　　在BDS（天际与安全）业务方面，奥特伯格暗示，在固订价钱缔造神气上的发达皆备够不上应有的水平，瞻望本季度将出现大幅吃亏。主要由于生意繁衍品停工、神气挑战握续存在以及公司完成767货机坐褥等原因。奥特伯格还暗示，我方将对该业务和这些神气进行特等的监督。

　　这次备忘录中还指出，波音公司刻下的业务处境高深，面对的挑战无可厚非。除了搪塞刻下环境以外，必须进行结构性变革，需要将资源聚会在对其至关要紧的规模中。

　　波音握续的歇工潮加重，也对事迹产生一定影响。据外媒报谈，奥特伯格在给职工的一封信中暗示，由于3.3万名好意思国西海岸工东谈主握续歇工，导致737 MAX、767和777飞机的坐褥暂停，大幅裁人是必要的。

　　10月11日，波音公司还公布了第三季度初步事迹。公司瞻望第三季度营收为178亿好意思元，低于市集预期，每股吃亏9.97好意思元，经营现款流出13亿好意思元。松手第三季度末的现款和有价证券投资总和为105亿好意思元。分业务来看，其中商用飞机公司瞻望第三季度营收为74亿好意思元，营业利润率为-54%。国防、天际与安一谈门瞻望营收为55亿好意思元，营业利润率为-43.1%。

　　公告称，第三季度事迹主要受到好意思国外洋机械师和航空航天工东谈主协会（IAM）停工以及商用飞机和国防规模收益的影响。

　　本年上半年波音事迹仍是面对挑战。上半年竣事营收334.35亿好意思元，同比下跌11%；GAAP净吃亏17.94亿好意思元，吃亏同比扩大超2倍。波音方面暗示，2024年上半年的吃亏主如果由生意飞机请托量的减少和国防缔造项野心吃亏所致。主营业务方面，上半年波音的商用飞机业务营收为106.56亿好意思元，同比下跌31%；经营吃亏为18.58亿好意思元，客岁同时为9.98亿好意思元。

　　关于第三季度的初步事迹，奥特伯格暗示，“天然业务面对短期挑战，但咱们正在为将来作念出要紧的计谋方案，并明确了咱们必须采取哪些活动来重振公司。将要点关爱对咱们将来至关要紧的规模，并将确保领有投资、相沿职工和为客户提供作事所需的财富欠债表。”

　　据初步事迹显现，第三季度商用飞机部门瞻望将在777X和767神气上证明30亿好意思元的税前收益。当今瞻望777-9将于2026年头度请托，777-8货机将于2028年请托，从而产生26亿好意思元的税前收益用度。该部门还经营完成767货机的坐褥，并在该神气上证明4亿好意思元的税前用度，这也反应了IAM停工的影响。从2027年运转，波音将专诚坐褥767-2C飞机以相沿KC-46A加油机神气。此外，国防、天际与安一谈门瞻望证明20亿好意思元的税前收益。

　　值得谨慎的是，这次裁人和业务调度是奥特伯格上任两个多月以来波音公司最要紧的举措。

　　本年8月8日起，奥特伯格成为波音公司的新任总裁兼首席奉行官。奥特伯格是别称资深航空业内东谈主士，现年64岁，有跨越35年的航空航天斥地教学，此前在掌舵罗克韦尔·柯林斯五年后，斥地该公司与联接技能公司和RTX公司进行了整合，直至2021年从RTX退休。

　　此前，业内曾指出，奥特伯格在指导波音扭亏为盈的历程中将面对一系列贫苦，包括握续的吃亏、监管机构的特等审查、供应链压力、飞机延误导致的航空客户信任危急、国防部门资本超支，以及病笃的劳资有计划，当今还存在歇工约束。市集和航空业内也在期待，奥特伯格的上任能否措置波音公司面对的诸多挑战，让波音公司在经验屡次安全质料危急后归附强壮。

　　松手10月11日好意思股收盘，波音报收151.02好意思元/股，涨3%，盘后跌0.85%。

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